Japonya'daki Kei arabalarından bile daha küçük olan Mibot de Kg motorları Toyota'yı gölgede bırakabilir. Teslimlerinin, belirli bir BYD tarafından imzalanan başka bir mikro otomobilin gelmesinden birkaç ay sonra 2027 için bekleniyor.
Üretici KG Motors, yeni mibotunu ortaya çıkardıktan birkaç hafta sonra Japonya'da konuşmaya devam ediyor. 2027 için elektriksel mikro araba 3.300 ön sipariş almayı başardı. Hiroşima banliyölerinin üreticisi görünümleri çekerken, gelecek modelini bir milyon yen veya 6.132 avro fiyatla düzeltmeyi planlıyor.
Teklifi, rekabetçi, gemideki alan (bir araba) veya performansı açısından çok sınırlı kalır. 5 saatlik bir şarjdan sonra 100 kilometre özerklik elde edeceğiz ve 60 km/s'ye kadar süreceğiz. Bu nedenle çok yönlü bir şey yok, ancak ön siparişlerin sayısına göre Japonların dikkatini çekiyor gibi görünüyor.
KG Motors Mibotunun Boyutları © KG Motors
Kurucusu ve CEO'su Kazunari Kusunoki'ye göre, açıklama basit: “Arabalar çok büyük”. Bunu paralel olarak ekledi, “Ülkenin kırsal bölgelerinde toplu taşıma harabeye çıkıyor”Hanehalklarının arabaya sahip olma ihtiyacını açıklamak için yeterli şehirlerde, çalışmalarına taşınmaya başlar. Citroën Ami ile Fransa'dan biraz farklı bir evlat edinme.
Bloomberg, 2023'te Japonya'daki toplam otomobil satışlarının sadece % 3,5'inin elektrik olduğunu hatırladı. Karşılaştırma için, geçen yıl, ulusal dev Toyota piyasada sadece 2.038 elektrikli otomobil sattı, 3.300 ön seçim KG motorundan daha az. Toyota'nın önünde Çin Byd, 2.223 kopya aktığı için teorik olarak daha iyi olmazdı. Elektrikli otomobiller kazanmak için mücadele ediyor, ancak KG Motors, küçük, ucuz ve pratik yapmanız koşuluyla gerçekten bir ilginin mevcut olduğunu gösteriyor.
Kazunari Kusunoki için, hata kısmen Japonların tavsiyesini etkileyecek olan Toyota'ya geri dönecekti. “Toyota, elektrikli araçların tek çözüm olmadığını ve Toyota olduğu için Japonların bunun doğru olduğunu varsaydığını söyledi”Bloomberg'e garanti etti.
KG Motors Mibot, bir kei'den üç kat daha ucuz çünkü
Ancak Kei arabaları Japonya'da iyi bilinmektedir (parkın % 40'ını temsil ederler). Satışları özellikle 2023'te pazar payının % 55'i ile Nissan Sakura'ya geri dönen bu hafif araçlar, üreticilerin elektrik de dahil olmak üzere satış rakamlarını iyileştirmelerine izin veriyor. Nissan modeli 2024'te 23.000 kopyaya akmayı başardı. Ancak bir KG Motors Mibot ile karşılaştırıldığında, neredeyse üç kat daha pahalı.
Nihayetinde, KG Motors, monohull şasisi, benzersiz pili, benzersiz koltuğu ve basitleştirilmiş elektronik sistemi nedeniyle yılda 10.000 kopya üretmeyi planlıyor. Hızlı bir şekilde yapmak gerekecek, çünkü 2026'nın ikinci yarısında Byd ayrıca elektrik vermeyi planlıyor çünkü elektrik.
Bloomberg
Üretici KG Motors, yeni mibotunu ortaya çıkardıktan birkaç hafta sonra Japonya'da konuşmaya devam ediyor. 2027 için elektriksel mikro araba 3.300 ön sipariş almayı başardı. Hiroşima banliyölerinin üreticisi görünümleri çekerken, gelecek modelini bir milyon yen veya 6.132 avro fiyatla düzeltmeyi planlıyor.
Teklifi, rekabetçi, gemideki alan (bir araba) veya performansı açısından çok sınırlı kalır. 5 saatlik bir şarjdan sonra 100 kilometre özerklik elde edeceğiz ve 60 km/s'ye kadar süreceğiz. Bu nedenle çok yönlü bir şey yok, ancak ön siparişlerin sayısına göre Japonların dikkatini çekiyor gibi görünüyor.
KG Motors Mibotunun Boyutları © KG Motors
Kurucusu ve CEO'su Kazunari Kusunoki'ye göre, açıklama basit: “Arabalar çok büyük”. Bunu paralel olarak ekledi, “Ülkenin kırsal bölgelerinde toplu taşıma harabeye çıkıyor”Hanehalklarının arabaya sahip olma ihtiyacını açıklamak için yeterli şehirlerde, çalışmalarına taşınmaya başlar. Citroën Ami ile Fransa'dan biraz farklı bir evlat edinme.
Bloomberg, 2023'te Japonya'daki toplam otomobil satışlarının sadece % 3,5'inin elektrik olduğunu hatırladı. Karşılaştırma için, geçen yıl, ulusal dev Toyota piyasada sadece 2.038 elektrikli otomobil sattı, 3.300 ön seçim KG motorundan daha az. Toyota'nın önünde Çin Byd, 2.223 kopya aktığı için teorik olarak daha iyi olmazdı. Elektrikli otomobiller kazanmak için mücadele ediyor, ancak KG Motors, küçük, ucuz ve pratik yapmanız koşuluyla gerçekten bir ilginin mevcut olduğunu gösteriyor.
Kazunari Kusunoki için, hata kısmen Japonların tavsiyesini etkileyecek olan Toyota'ya geri dönecekti. “Toyota, elektrikli araçların tek çözüm olmadığını ve Toyota olduğu için Japonların bunun doğru olduğunu varsaydığını söyledi”Bloomberg'e garanti etti.
KG Motors Mibot, bir kei'den üç kat daha ucuz çünkü
Ancak Kei arabaları Japonya'da iyi bilinmektedir (parkın % 40'ını temsil ederler). Satışları özellikle 2023'te pazar payının % 55'i ile Nissan Sakura'ya geri dönen bu hafif araçlar, üreticilerin elektrik de dahil olmak üzere satış rakamlarını iyileştirmelerine izin veriyor. Nissan modeli 2024'te 23.000 kopyaya akmayı başardı. Ancak bir KG Motors Mibot ile karşılaştırıldığında, neredeyse üç kat daha pahalı.
Nihayetinde, KG Motors, monohull şasisi, benzersiz pili, benzersiz koltuğu ve basitleştirilmiş elektronik sistemi nedeniyle yılda 10.000 kopya üretmeyi planlıyor. Hızlı bir şekilde yapmak gerekecek, çünkü 2026'nın ikinci yarısında Byd ayrıca elektrik vermeyi planlıyor çünkü elektrik.
Kaynak :Herhangi bir 01net haberini kaçırmamak için bizi Google News ve WhatsApp'ta takip edin.
Bloomberg