SpaceX'in mega roketinin yedinci görevi yoğun bir programa sahipti: Yeni nesil Starship'i hizmete açmak, ilk kez bir yük taşımak, yörüngeye girmek ve ikinci kez ana sahneye yetişmekti.
Starship'in Teksas'taki uzay merkezi Starbase içindeki Boca Chica'da çok sayıda erteleme yaşandı. Mega roketinin yedinci uçuşu için geri sayımı 10 Ocak'ta başlatmayı planlayan SpaceX, 17 Ocak Perşembe günü 123 metre yüksekliğindeki devasa devasa roketinin 33 Raptor motorunu çalıştırmadan önce bunu bir sonraki Pazartesi gününe, ardından hafta içinde erteledi. Bu güçlendirici 14'ün motorları arasında, Raptor 314 adı verilen biri, beşinci uçuşta, güçlendirici 12'de kullanıldı. %25 artırılmış tanka ve 30'dan fazla yerleşik kameraya sahip, daha büyük yeni bir Starship gemisinin gelişi.
SpaceX, bu önemsiz ekipmanla, ilk kez 15 Ekim'deki başarısını tekrarlayabildi; o zaman, Amerikan şirketinin, ana güçlendiricinin yeniden kullanımını sağlama konusundaki çalışmalarının kapsamını ilk kez keşfettik. ustaca bir yol. Bu başarı, bugün saat 23.00'ten kısa bir süre sonra Fransa'da “Mechazilla” fırlatma rampasının kolları sayesinde doğrulandı. Meksika Körfezi kıyısındaki büyük mavi gökyüzünün altında, 145 metrelik kule, ana sahnenin Starship'ten ayrılmasından bu yana kapatılan on üç Raptor motorundan birinin arızalanmasına rağmen, olaysız bir şekilde Süper Ağır'ı aldı. . .
Görevin geri kalanı SpaceX'in planladığı gibi gitmedi. Starship'in üst aşamadaki yedinci uçuşu, Starlink uydu simülatörlerinin teslimatı ve ardından Hint Okyanusu'ndaki Dünya'ya dönüş ile amaçlanan yörüngeyi takip edemedi. Yirmi dakikalık canlı yayının ardından SpaceX, şirketin artık gemiden haber alamaması ve gemiyle iletişim kuramaması üzerine canlı yayını kesmeyi tercih etti. SpaceX mühendisi Kate Tice, “Gemiyi gerçekten kaybettiğimizi doğrulayabiliriz” dedi.
Yedinci test uçuşu sırasında bir araya getirilen ilk Starship V2, yörüngeye fırlatılışından sağ çıkamadı © SpaceX
Yayın bittikten bir saat sonra havacılık şirketi haber vermek için sosyal ağ X'e geri döndü. SpaceX böylece bir şeyi doğruladı “Yükseliş sırasında planlanmamış hızlı sökme”bu basitçe makinenin yörüngeye girmeden önce tamamen ve öngörülemeyen bir patlaması olarak tercüme edilebilir. Porto Riko ve Dominik Cumhuriyeti'nin kuzeyindeki göklerde, uçaktan çıkan her bir enkaz parçasına karşılık gelen yüzlerce patikanın ortaya çıkmasıyla kaderinin doğrulanması uzun sürmedi. FlightRadar24'ün verilerine göre uçakların güvenli hale getirilmesi için birçok uçuş başka yöne yönlendirildi.
Starship'in Teksas'taki uzay merkezi Starbase içindeki Boca Chica'da çok sayıda erteleme yaşandı. Mega roketinin yedinci uçuşu için geri sayımı 10 Ocak'ta başlatmayı planlayan SpaceX, 17 Ocak Perşembe günü 123 metre yüksekliğindeki devasa devasa roketinin 33 Raptor motorunu çalıştırmadan önce bunu bir sonraki Pazartesi gününe, ardından hafta içinde erteledi. Bu güçlendirici 14'ün motorları arasında, Raptor 314 adı verilen biri, beşinci uçuşta, güçlendirici 12'de kullanıldı. %25 artırılmış tanka ve 30'dan fazla yerleşik kameraya sahip, daha büyük yeni bir Starship gemisinin gelişi.
SpaceX, bu önemsiz ekipmanla, ilk kez 15 Ekim'deki başarısını tekrarlayabildi; o zaman, Amerikan şirketinin, ana güçlendiricinin yeniden kullanımını sağlama konusundaki çalışmalarının kapsamını ilk kez keşfettik. ustaca bir yol. Bu başarı, bugün saat 23.00'ten kısa bir süre sonra Fransa'da “Mechazilla” fırlatma rampasının kolları sayesinde doğrulandı. Meksika Körfezi kıyısındaki büyük mavi gökyüzünün altında, 145 metrelik kule, ana sahnenin Starship'ten ayrılmasından bu yana kapatılan on üç Raptor motorundan birinin arızalanmasına rağmen, olaysız bir şekilde Süper Ağır'ı aldı. . .
Roket halihazırda 67 kilometreden fazla bir yükseklikte ve 4.200 km/saat hızla ilerlerken, iki aşamanın ayrılması 2 dakika 45 saniyeden kısa bir süre sonra gerçekleşti. O sırada SpaceX ekipleri ilk planı takip etme ve elverişli hava koşulları ve nominal yörünge sayesinde Süper Ağır aşamayı fırlatma kulesine geri gönderme kararı aldı. Üç dakika sonra, dev dev yeniden atmosfere ulaştı ve kendisini yerden 3 kilometreden daha az bir mesafede, hâlâ süpersonik bir hızla, yani 1.400 km/saatin üzerinde buldu. Arızalı Raptor'un geri dönmesi sayesinde birkaç saniye içinde hızını sıfıra düşürdü. Mechazilla'nın asaları arasındaki devasa silindiri frenlemek ve yönlendirmek için on üç motor tam hıza getirildi.
SpaceX patlayan Starship'ini kaybetti
Görevin geri kalanı SpaceX'in planladığı gibi gitmedi. Starship'in üst aşamadaki yedinci uçuşu, Starlink uydu simülatörlerinin teslimatı ve ardından Hint Okyanusu'ndaki Dünya'ya dönüş ile amaçlanan yörüngeyi takip edemedi. Yirmi dakikalık canlı yayının ardından SpaceX, şirketin artık gemiden haber alamaması ve gemiyle iletişim kuramaması üzerine canlı yayını kesmeyi tercih etti. SpaceX mühendisi Kate Tice, “Gemiyi gerçekten kaybettiğimizi doğrulayabiliriz” dedi.
“Açıkçası tüm verileri gözden geçirmemiz gerekiyor. Zaman alacak. Önümüzdeki birkaç saat içinde, önümüzdeki birkaç gün içinde tam olarak ne olduğunu belirleyeceğiz, geri döneceğiz, bir sonraki uçuşu yapıp daha ileri gideceğiz.”İletişim yöneticisi Dan Huot şunu ekledi: “Hatırlatmak isterim ki bu deneysel bir araç testidir”. Birkaç dakika önce Starship'in canlı yayın sırasında paylaştığı tüm veriler durduruldu ve gemi, planlandığı gibi motorlarından biri hariç hepsinin kapatıldığına dair son bilgiyi bize bıraktı.
Yedinci test uçuşu sırasında bir araya getirilen ilk Starship V2, yörüngeye fırlatılışından sağ çıkamadı © SpaceX
Yayın bittikten bir saat sonra havacılık şirketi haber vermek için sosyal ağ X'e geri döndü. SpaceX böylece bir şeyi doğruladı “Yükseliş sırasında planlanmamış hızlı sökme”bu basitçe makinenin yörüngeye girmeden önce tamamen ve öngörülemeyen bir patlaması olarak tercüme edilebilir. Porto Riko ve Dominik Cumhuriyeti'nin kuzeyindeki göklerde, uçaktan çıkan her bir enkaz parçasına karşılık gelen yüzlerce patikanın ortaya çıkmasıyla kaderinin doğrulanması uzun sürmedi. FlightRadar24'ün verilerine göre uçakların güvenli hale getirilmesi için birçok uçuş başka yöne yönlendirildi.
SpaceX'in gemisini yörüngeye oturtmak ve atmosfere yeniden girmek için çalışmaya vakti olmadı ki bu, öncekine göre çok yeni olduğunu unutmayın. Önceki uçuşlarla aynı itici üzerine monte edilmesine ve diğer Yıldız Gemilerine çok benzemesine rağmen, bu yeni gemi daha büyük, yeni roket motorlarına, yeni termal korumaya ve tabii ki tamamen farklı bir geometriye sahip. Ana aşamanın kurtarılması göz önüne alındığında, SpaceX'in artık 2025 yılı boyunca yörünge aşamalarının geliştirilmesine ve Yıldız Gemisi'nin alımına odaklanması gerekiyor.
SpaceX ayrıca 2025'in ilk yarısında fırlatma kulesiyle Starship'e yetişmeyi planlıyor. Ancak bunu yapmak için bir seçim yapmanız ve güçlendiriciyi feda etmeniz gerekecek. Aksi takdirde SpaceX'in ikinci fırlatma rampasını zamanında hazırlaması gerekecektir. Böyle bir görev için, Yıldız Gemisi zorunlu olarak yörüngeye girme ve ardından doğru şekilde yörüngeden çıkma yeteneğini onaylamalıdır, çünkü Dünya çevresinde en az bir turu tamamlaması, ardından Teksas'taki Boca Chica'ya dinlenmeye dönmeden önce Amerika toprakları üzerinde uçması gerekecektir. Yıldızüssü'nün kalesi.
01net'ten hiçbir haberi kaçırmamak için bizi Google Haberler ve WhatsApp'tan takip edin.