Bunun için, Avustralya şirketi, gelecek yılın sonunda teslimatı geciken ek bir yakıt deposu ile Airbus A350-1000'e güveniyor. Onunla Qantas, New York'u saat 19: 00'dan fazla bir uçuşta Sydney -Stop'a bağlamayı umuyor.
Yatırımcılarıyla toplantılar için Amerika Birleşik Devletleri'ne uçmadan önce Vanessa Hudson, Avrupa Havacılık Beşiği Toulouse'da durdu. “Pink City” de, Qantas'ın CEO'su, uçakların geleceğine adanmış, çevreye daha saygılı bir masa sırasında Airbus'un sürdürülebilirlik sorumlusu Julie Kitcher ile birlikte yerleşti. Tartışmaların merkezinde: Havayolunda karbonasyonun ilk aşamasının anahtarı olan sürdürülebilir yakıtların (SAF) üretimini hızlandırmak için ortak bir taahhüt, “açık fan” motorları ve hidrojen itişi gibi daha yenilikçi projeler beklerken.
Ancak bu ziyaret aynı zamanda Avustralya şirketi için başka bir stratejik ilerlemeyi onaylama fırsatıydı. Gelecek yılın sonunda, Qantas bir Airbus A350-1000 çok özelAvustralya, ABD ve Avrupa arasında kesintisiz uçuşlar sunduğu bilinen uzun mesafeli bağlantılarının sınırlarını zorlamak için 2022'de yapılan on iki cihaz siparişinin ilki. Doğu Amerika kıyısında New York'a varışlarından yoksun, verilecek 19 saatten fazla uçuştan oluşan doğrudan bir çizgiAvrupa uçaklarının rekor yarıçapı sayesinde.
Adı altında açıklandı “Proje Sunrise”Bu gelecek çizgi tek çizgi olmayacak. “ULR” adlı özel bir Airbus A350-1000 ile Qantas'ta yeni ultra uzun mesafeli bağlantıların yolunu açacak ( Ultra uzun menzilli) 17.000 kilometreden fazla bir rekor departmana ulaşmak için ek bir tank eşliğinde. Airbus 2018'de Singapur Airlines'a teslim etmeye başladığından beri cihaz zaten piyasada var, ancak onun sayesinde Sydney New York'a hizmet etmekle birlikte LondraSadece Perth'den, Avustralya Batı Kıyısı'nda hizmet vermiştir. Rekor mesafeler ve süreler elde etmek için yeterli.
Toulouse'daki Airbus Zirvesi sırasında Qantas CEO'su Vanessa Hudson, 25 Mart 2025 © Airbus
“Bunun için ödeme yapmaya hazırım”
Airbus zirvesindeki yuvarlak masa sembolik bir yerde gerçekleşti. Teslimat merkezinin karşısında ve birkaç metre Jean-Luc Lagardère kompleksiA350'nin üretildiği yerde, Vanessa Hudson şirketi bekleyecek parmaklarınızın ucuna dokunuyordu. On iki yeni cihazıyla, canlı uçuşların daha pahalıya mal olduğu bir bağlamda, filosunu rekabet gücünde tutmak için daha geniş bir şekilde yenilemeyi amaçlıyor ve şirketler en iyi fiyatları, en iyi hizmetleri sunma ve en rahat uçaklardan yararlanma çabalarını iki katına çıkarmalıdır. Londra ve Sydney arasında, yeni A350-1000'in gelecek hattı olan Qantas, iki şehri mola ile birleştiren diğer şirketlere kıyasla müşterilerinin % 20 daha pahalı alacak.
“Söyleyen müşteriler var: Dikkat çekmeyen hedefe varmayı takdir ediyorum. Premium deneyimi takdir ediyorum ve bunun için ödeme yapmaya hazırım” Dedi 2018'den beri Londra-Perth gibi bağlantılarda faaliyet gösteren Toulouse'daki şirketin CEO'su. Şimdiye kadar A380'e ek olarak, Qantas sadece Boeing'de dinleniyordu787-9 Dreamliner'ını uzun mesafe için bir cihaz olarak kullanmak. Onun ve gelecek A350-1000 arasında uzatma büyük olacak: raflarda 4.000 kilometre daha, New York'u Los Angeles'taki veya Paris'ten Dubai'ye ayıran mesafenin eşdeğeri.
Airbus ilk A350-1000 ULR'sini 2026'nın sonunda Qantas © Qantas'ta teslim edecek
Airbus A350-1000 ULR: 17.000 kilometreden fazla kesintisiz
Böyle bir fark elde etmek için Qantas sadece değiştirilmiş Airbus A350-1000 tank takviyesine güvenmeyecek. Yeni Rolls-Royce motorları, Trent XWB, tıpkı bir Daha sınırlı kabin düzenlemesisadece cihazın gövdesinin genel olarak 350 ile 400 arasında sayılmasını mümkün kıldığı 238 koltuk olacaktır. “Yönetebileceğimiz yük sınırlı olacak”dedi Vanessa Hudson. Gezinin maliyetini amorti etmek için odak noktası en pahalı biletlere odaklanacaktır. Şirket, birinci sınıfının altı süitine ve iş sınıfının 52 litine güveniyor.
Bu arada, ilk iki A350-1000, özellikle Yeni Zelanda'ya Auckland'ı bağlayarak daha kısa bağlantılarda ilk uçuşlarını yapacak. “O zaman, diğer cihazların gelişiyle, ağı tamamlayabiliriz” Qantas'ın CEO'sunu ekledi. Bu yeni bağlantılar arasında, Melbourne'u New York'ta Dallas veya Auckland'a bağlama ve böylece Air New Zealand'dan şovu çalma olasılığı.
Yatırımcılarıyla toplantılar için Amerika Birleşik Devletleri'ne uçmadan önce Vanessa Hudson, Avrupa Havacılık Beşiği Toulouse'da durdu. “Pink City” de, Qantas'ın CEO'su, uçakların geleceğine adanmış, çevreye daha saygılı bir masa sırasında Airbus'un sürdürülebilirlik sorumlusu Julie Kitcher ile birlikte yerleşti. Tartışmaların merkezinde: Havayolunda karbonasyonun ilk aşamasının anahtarı olan sürdürülebilir yakıtların (SAF) üretimini hızlandırmak için ortak bir taahhüt, “açık fan” motorları ve hidrojen itişi gibi daha yenilikçi projeler beklerken.
Ancak bu ziyaret aynı zamanda Avustralya şirketi için başka bir stratejik ilerlemeyi onaylama fırsatıydı. Gelecek yılın sonunda, Qantas bir Airbus A350-1000 çok özelAvustralya, ABD ve Avrupa arasında kesintisiz uçuşlar sunduğu bilinen uzun mesafeli bağlantılarının sınırlarını zorlamak için 2022'de yapılan on iki cihaz siparişinin ilki. Doğu Amerika kıyısında New York'a varışlarından yoksun, verilecek 19 saatten fazla uçuştan oluşan doğrudan bir çizgiAvrupa uçaklarının rekor yarıçapı sayesinde.
Adı altında açıklandı “Proje Sunrise”Bu gelecek çizgi tek çizgi olmayacak. “ULR” adlı özel bir Airbus A350-1000 ile Qantas'ta yeni ultra uzun mesafeli bağlantıların yolunu açacak ( Ultra uzun menzilli) 17.000 kilometreden fazla bir rekor departmana ulaşmak için ek bir tank eşliğinde. Airbus 2018'de Singapur Airlines'a teslim etmeye başladığından beri cihaz zaten piyasada var, ancak onun sayesinde Sydney New York'a hizmet etmekle birlikte LondraSadece Perth'den, Avustralya Batı Kıyısı'nda hizmet vermiştir. Rekor mesafeler ve süreler elde etmek için yeterli.
Toulouse'daki Airbus Zirvesi sırasında Qantas CEO'su Vanessa Hudson, 25 Mart 2025 © Airbus
“Bunun için ödeme yapmaya hazırım”
Airbus zirvesindeki yuvarlak masa sembolik bir yerde gerçekleşti. Teslimat merkezinin karşısında ve birkaç metre Jean-Luc Lagardère kompleksiA350'nin üretildiği yerde, Vanessa Hudson şirketi bekleyecek parmaklarınızın ucuna dokunuyordu. On iki yeni cihazıyla, canlı uçuşların daha pahalıya mal olduğu bir bağlamda, filosunu rekabet gücünde tutmak için daha geniş bir şekilde yenilemeyi amaçlıyor ve şirketler en iyi fiyatları, en iyi hizmetleri sunma ve en rahat uçaklardan yararlanma çabalarını iki katına çıkarmalıdır. Londra ve Sydney arasında, yeni A350-1000'in gelecek hattı olan Qantas, iki şehri mola ile birleştiren diğer şirketlere kıyasla müşterilerinin % 20 daha pahalı alacak.
“Söyleyen müşteriler var: Dikkat çekmeyen hedefe varmayı takdir ediyorum. Premium deneyimi takdir ediyorum ve bunun için ödeme yapmaya hazırım” Dedi 2018'den beri Londra-Perth gibi bağlantılarda faaliyet gösteren Toulouse'daki şirketin CEO'su. Şimdiye kadar A380'e ek olarak, Qantas sadece Boeing'de dinleniyordu787-9 Dreamliner'ını uzun mesafe için bir cihaz olarak kullanmak. Onun ve gelecek A350-1000 arasında uzatma büyük olacak: raflarda 4.000 kilometre daha, New York'u Los Angeles'taki veya Paris'ten Dubai'ye ayıran mesafenin eşdeğeri.
Airbus ilk A350-1000 ULR'sini 2026'nın sonunda Qantas © Qantas'ta teslim edecek
Airbus A350-1000 ULR: 17.000 kilometreden fazla kesintisiz
Böyle bir fark elde etmek için Qantas sadece değiştirilmiş Airbus A350-1000 tank takviyesine güvenmeyecek. Yeni Rolls-Royce motorları, Trent XWB, tıpkı bir Daha sınırlı kabin düzenlemesisadece cihazın gövdesinin genel olarak 350 ile 400 arasında sayılmasını mümkün kıldığı 238 koltuk olacaktır. “Yönetebileceğimiz yük sınırlı olacak”dedi Vanessa Hudson. Gezinin maliyetini amorti etmek için odak noktası en pahalı biletlere odaklanacaktır. Şirket, birinci sınıfının altı süitine ve iş sınıfının 52 litine güveniyor.
Şirketin pilotları, uzun mesafeli uçuşların sınırlarını zorlayacak bu gelecek uçuşlar için simülatör üzerinde eğitim almaya başladılar. Diğer simülasyonlar, Qantas'ın gelecekteki uçuşlarını mümkün olduğunca en iyi şekilde yönetmelerine yardımcı olmak için Sydney'deki Charles Perkins Center'ın yanında, yolcuların daha iyi yaşamalarına yardımcı olmak için işletilmektedir. Bu uçuşlar 18:00. Şirketin hazırlanması için ek bir rüzgara sahip olacak. Vanessa Hudson, yeni bağlantılarını başlatmak için 2027 baharında on iki yeni Airbus'tan üçünü almak zorunda kalacağından pişman oldu.
Bu arada, ilk iki A350-1000, özellikle Yeni Zelanda'ya Auckland'ı bağlayarak daha kısa bağlantılarda ilk uçuşlarını yapacak. “O zaman, diğer cihazların gelişiyle, ağı tamamlayabiliriz” Qantas'ın CEO'sunu ekledi. Bu yeni bağlantılar arasında, Melbourne'u New York'ta Dallas veya Auckland'a bağlama ve böylece Air New Zealand'dan şovu çalma olasılığı.
Herhangi bir 01net haberini kaçırmamak için bizi Google News ve WhatsApp'ta takip edin.