Avrupa uçak üreticisi insansız özel bir jet ve garip katlanır kanatlarla çıkaracak. On yıl içinde planlanan yeni nesil Airbus A320'nin yakıt tüketimini azaltacak bir teknolojinin ilk yaşam testi.
“UpNext” projelerine adanmış standda, Airbus Zirvesi 2025'ten, gizemli bir Cessna Alıntı VII Minyatür, bir televizyon ekranının eşlik ettiği, sürekli bir rapor yayınladı. Görüntülerde, bir öğütücü ile donatılmış bir tamirci, bir lazer yarıçapı tarafından oluşturulan bir çizgiyi takip etmeye çalışıyordu. Bütün kanadı kes Gövde ile kavşağından beri. Hassas çalışmaya rağmen, her şey zanaat gibi görünüyordu. “Raporun müziği bile bir meslektaşım tarafından gerçekleştirildi”Görüntülerin önüne bir Airbus yetkilisi gülümsedi.
Uçak üreticisinin gelecekteki teknolojilerine adanmış küçük bir ekibin bu çalışması, Bordeaux yakınlarındaki Cazaux askeri üssünde gerçekleşti. Mühendisleri aktif olarak entegrasyonunu hazırlıyorlar. Ekstra Performans KanadıÇok özel bir menteşe ile benzeri görülmemiş bir katlanır kanat. Yeni bir tasarım ve havacılık için yeni bir yaklaşım, menteşe uçağın asfalt üzerinde dolaştığında kanadı katlayacak, daha sonra kalkarken ortaya çıkar. Albatrosların davranışı şekilde cihazın aerodinamik verimliliğini artırmak için uçuş rolüne sahip olacak bir artikülasyon.
Proje yeni değil. 2019'da, düşük ölçekte A321 gösterici olan Albatrosone'un “Serbest Beat” kanatlarıyla tasarlandı. Kuştan dünyanın en büyük ölçeğinden esinlenen Airbus, uçaklarının kanatlarının boyutlarını artırarak, bunun azaltmakGazyağı tüketimi ve dolayısıyla CO2 emisyonları. Sülfür ayrıca inişe düşme riskini de azaltacaktır. Sorun, daha büyük kanatlarla uçakları barındırmak için Havaalanı arazisindeAltyapı değiştirmek mümkün olmayacaktır. Tek çözüm, kanatları sonunda katlayın.
Söz konusu uçak, Airbus'tan UPNEXT takımlarının kanatları kestiği uçak, bir Cessna alıntı VII'dir. Yeni katlanır kanatları gelecek nesil A320 nesline donatmak amacına yaklaşacak özel bir jet. Göstericinin büyüklüğü, gelecekteki monocourobal uçağında ne olacağına kıyasla kanatları 1/3 ölçekte entegre etmeyi mümkün kılar. Toulouse'da Airbus bize kanadın sonuna geri dönecek, ancak menteşeye bir göz atmamızı yasakladı. Airbus tüm teknolojilerini bir araya getirecek.
Airbus'tan UpNext ekibinin Cessna Alıntı VII'sine monte edilecek katlanır kanadın ucu © Haberler
“Bize çok fazla araştırma isteyen, hidrolik veya elektrik komutları seçip seçmeyeceğini öğrenmek için. Tasarımı da direnç standartlarını karşılamalıdır”Konuşmacıyı detaylandırdı 01net.
İlk test uçuşu Cazaux'tan yapılacak, Mayıs 2026'da. Uçak, genellikle ordu testleri için ayrılmış bir hava sahasında Atlantik'i bırakacak. “İlk kez, uçuşta test edeceğiz. Teknolojilerimizi sınırlarına iteceğimiz için, gemide kimseye sahip olmayacağız. Uçak uzaktan kontrol edilecek ve Atlantik üzerinden uçacağız. Bu, uçakta veya yerde bir modeli olduğu için 70'lerin bir modeline zarar verme riskiyle karşı karşıya kalacağız. Bu, mekanik kontrollerle daha az yanıt verdiğimiz için, 200'ün daha az olduğu, 200'ün kontrolleri ile ilgili olarak, yeryüzü kontrolleri ile dönüştürüyoruz”. Açıkladı.
Uçuş testi sadece kalkış ve inişe odaklanmayacak. Atlantik'in üzerine çıkarak, Airbus da Birkaç yapılandırmayı test edin Kanatları için, menteşenin açısını değiştirerek. Uçağın nasıl cevaplayacağını ölçmek. Menteşenin herhangi bir dirence karşı çıkmayacağı ve asansöre bağlı olarak tam kanadın uygun gördüğü şekilde yerleştirilmesine izin verdiği bir faz bile planlanır.
Airbus, katlanır kanadın geri kalanıyla kavşağı yapacak menteşeyi gizlemeye özen gösterdi © Haberler
Yüzgeçlerde başka bir devrim
Airbus'un videosu geçen yılın Kasım ayına kadar uzanıyor ve kanatları kesme sahnesi Ekim ayında bir ay önce gerçekleşti. Bu nedenle mühendisler ilk test uçuşuna başlamadan önce hala vakti var. Diğer yenilikleri entegre etmek ya da entegre etmek için de kullanılacak bir dönem. Bunlar arasında, UPNEXT ekibi kendisini Airbus Zirvesi 2025'te bir Yeni Aileron yaklaşımı. Hidrolik sistemlerin öpücüğü tarafından eğim derecelerini değiştiren sabit parçalar yerine, yarının yüzgeçleri bükülebilen esnek bir malzemede tasarlanabilir. Son tasarımı iyileştirmenize ve hafifletmenize izin verecek bir sistem.
© Haberler
© Haberler
Kanatların kompozisyonu, Airbus'un UPNEXT'e paralel olarak özel bir ekibe adadığı başka bir projedir. “Yarının Kanadı” programının arkasında gruplandırıldı, bu da bölümden de sorumlu Sue Partridge tarafından yönetiliyor Ticari uçak Birleşik Krallık'ta Airbus. A380 ve A320neo ve A330neo programlarının kanatlarının tasarımına odaklandıktan sonra, mühendis bugün yarının kanatlarının tasarımını ve bileşenlerini hayal ediyor. Airbus Zirvesi 2025'te aksan üzerine koyuldu. Kompozitin TanıtımıKarbon liflerinin güçlendirilmiş bir polimeri olan CFRP'den oluşan yeni bir ultra hafif alaşım.
© Haberler
© Haberler
Bu kompozit ile zorluk, kullanımını genişletmek olacaktır. daha büyük ölçekli yapımlarA320 ailesi gibi. A350'nin kanatlarında ve A220'nin (Spirit Aerosystems ile) kanatlarında, Airbus en son yeniliklerini zaten entegre etti. Ancak sürecin ayda iki adet uçak üretimine, başka bir deyişle tek -off uçaklarına entegre edilmesi zor olacaktır. Ancak katlanır kanatlar, “otoklavlar” adı verilen “pişirme” için gerekli fırınların boyutunu azaltarak sistemi basitleştirebilir.
“UpNext” projelerine adanmış standda, Airbus Zirvesi 2025'ten, gizemli bir Cessna Alıntı VII Minyatür, bir televizyon ekranının eşlik ettiği, sürekli bir rapor yayınladı. Görüntülerde, bir öğütücü ile donatılmış bir tamirci, bir lazer yarıçapı tarafından oluşturulan bir çizgiyi takip etmeye çalışıyordu. Bütün kanadı kes Gövde ile kavşağından beri. Hassas çalışmaya rağmen, her şey zanaat gibi görünüyordu. “Raporun müziği bile bir meslektaşım tarafından gerçekleştirildi”Görüntülerin önüne bir Airbus yetkilisi gülümsedi.
Uçak üreticisinin gelecekteki teknolojilerine adanmış küçük bir ekibin bu çalışması, Bordeaux yakınlarındaki Cazaux askeri üssünde gerçekleşti. Mühendisleri aktif olarak entegrasyonunu hazırlıyorlar. Ekstra Performans KanadıÇok özel bir menteşe ile benzeri görülmemiş bir katlanır kanat. Yeni bir tasarım ve havacılık için yeni bir yaklaşım, menteşe uçağın asfalt üzerinde dolaştığında kanadı katlayacak, daha sonra kalkarken ortaya çıkar. Albatrosların davranışı şekilde cihazın aerodinamik verimliliğini artırmak için uçuş rolüne sahip olacak bir artikülasyon.
Proje yeni değil. 2019'da, düşük ölçekte A321 gösterici olan Albatrosone'un “Serbest Beat” kanatlarıyla tasarlandı. Kuştan dünyanın en büyük ölçeğinden esinlenen Airbus, uçaklarının kanatlarının boyutlarını artırarak, bunun azaltmakGazyağı tüketimi ve dolayısıyla CO2 emisyonları. Sülfür ayrıca inişe düşme riskini de azaltacaktır. Sorun, daha büyük kanatlarla uçakları barındırmak için Havaalanı arazisindeAltyapı değiştirmek mümkün olmayacaktır. Tek çözüm, kanatları sonunda katlayın.
Atlantik üzerinden ilk insansız test uçuşu
Söz konusu uçak, Airbus'tan UPNEXT takımlarının kanatları kestiği uçak, bir Cessna alıntı VII'dir. Yeni katlanır kanatları gelecek nesil A320 nesline donatmak amacına yaklaşacak özel bir jet. Göstericinin büyüklüğü, gelecekteki monocourobal uçağında ne olacağına kıyasla kanatları 1/3 ölçekte entegre etmeyi mümkün kılar. Toulouse'da Airbus bize kanadın sonuna geri dönecek, ancak menteşeye bir göz atmamızı yasakladı. Airbus tüm teknolojilerini bir araya getirecek.
Airbus'tan UpNext ekibinin Cessna Alıntı VII'sine monte edilecek katlanır kanadın ucu © Haberler
“Bize çok fazla araştırma isteyen, hidrolik veya elektrik komutları seçip seçmeyeceğini öğrenmek için. Tasarımı da direnç standartlarını karşılamalıdır”Konuşmacıyı detaylandırdı 01net.
İlk test uçuşu Cazaux'tan yapılacak, Mayıs 2026'da. Uçak, genellikle ordu testleri için ayrılmış bir hava sahasında Atlantik'i bırakacak. “İlk kez, uçuşta test edeceğiz. Teknolojilerimizi sınırlarına iteceğimiz için, gemide kimseye sahip olmayacağız. Uçak uzaktan kontrol edilecek ve Atlantik üzerinden uçacağız. Bu, uçakta veya yerde bir modeli olduğu için 70'lerin bir modeline zarar verme riskiyle karşı karşıya kalacağız. Bu, mekanik kontrollerle daha az yanıt verdiğimiz için, 200'ün daha az olduğu, 200'ün kontrolleri ile ilgili olarak, yeryüzü kontrolleri ile dönüştürüyoruz”. Açıkladı.
Uçuş testi sadece kalkış ve inişe odaklanmayacak. Atlantik'in üzerine çıkarak, Airbus da Birkaç yapılandırmayı test edin Kanatları için, menteşenin açısını değiştirerek. Uçağın nasıl cevaplayacağını ölçmek. Menteşenin herhangi bir dirence karşı çıkmayacağı ve asansöre bağlı olarak tam kanadın uygun gördüğü şekilde yerleştirilmesine izin verdiği bir faz bile planlanır.
Airbus, katlanır kanadın geri kalanıyla kavşağı yapacak menteşeyi gizlemeye özen gösterdi © Haberler
Yüzgeçlerde başka bir devrim
Airbus'un videosu geçen yılın Kasım ayına kadar uzanıyor ve kanatları kesme sahnesi Ekim ayında bir ay önce gerçekleşti. Bu nedenle mühendisler ilk test uçuşuna başlamadan önce hala vakti var. Diğer yenilikleri entegre etmek ya da entegre etmek için de kullanılacak bir dönem. Bunlar arasında, UPNEXT ekibi kendisini Airbus Zirvesi 2025'te bir Yeni Aileron yaklaşımı. Hidrolik sistemlerin öpücüğü tarafından eğim derecelerini değiştiren sabit parçalar yerine, yarının yüzgeçleri bükülebilen esnek bir malzemede tasarlanabilir. Son tasarımı iyileştirmenize ve hafifletmenize izin verecek bir sistem.
© Haberler
© Haberler
Kanatların kompozisyonu, Airbus'un UPNEXT'e paralel olarak özel bir ekibe adadığı başka bir projedir. “Yarının Kanadı” programının arkasında gruplandırıldı, bu da bölümden de sorumlu Sue Partridge tarafından yönetiliyor Ticari uçak Birleşik Krallık'ta Airbus. A380 ve A320neo ve A330neo programlarının kanatlarının tasarımına odaklandıktan sonra, mühendis bugün yarının kanatlarının tasarımını ve bileşenlerini hayal ediyor. Airbus Zirvesi 2025'te aksan üzerine koyuldu. Kompozitin TanıtımıKarbon liflerinin güçlendirilmiş bir polimeri olan CFRP'den oluşan yeni bir ultra hafif alaşım.
© Haberler
© Haberler
Bu kompozit ile zorluk, kullanımını genişletmek olacaktır. daha büyük ölçekli yapımlarA320 ailesi gibi. A350'nin kanatlarında ve A220'nin (Spirit Aerosystems ile) kanatlarında, Airbus en son yeniliklerini zaten entegre etti. Ancak sürecin ayda iki adet uçak üretimine, başka bir deyişle tek -off uçaklarına entegre edilmesi zor olacaktır. Ancak katlanır kanatlar, “otoklavlar” adı verilen “pişirme” için gerekli fırınların boyutunu azaltarak sistemi basitleştirebilir.
Herhangi bir 01net haberini kaçırmamak için bizi Google News ve WhatsApp'ta takip edin.