2024'te ekolojik bonuslardan ve Euro 6 standardından çok bahsettik, şimdi 2025'in otomobil üreticilerini CO2 emisyon kotalarıyla daha da karşı karşıya getirecek yeni bir engeli var. CAFE yasası markalara ürün yelpazesini elektrikli hale getirme ve böylece ceza ödemek zorunda kalmama konusunda yeni bir ivme kazandırmalı. C-Ways şirketinin tahminlerine göre 2025 yılı elektrikli otomobiller için yeni bir dönüm noktası getirebilir: 2024'teki yüzde 22'lik pay, gelecek yıl yüzde 30'a çıkacak.
Hane halkı takip etse de etmese de, 2025 yılında elektrikli arabalar konuşulacak. Neyse ki biz sadece ağırlığı 2 tondan fazla ve maliyeti 80.000 euro olan lüks elektrikli SUV'lara sahip olmayacağız. Fiyatı 25.000 Euro'nun altında olan elektrikli otomobillere yönelik ivme, belirli bir Volkswagen ID.2'nin piyasaya sürülmesiyle devam edecek; Fransa'da ise Renault yeni teklifini R4 E-Tech ile tamamlayacak. Citroën ë-C3 ve diğer Fiat Grande Pandalara rekabet katmaya yetecek kadar. Segmentin kraliçeleri arasında yeni nesil Tesla Model Y'ye, hatta Nissan Leaf'in başkalaşımına da hak kazanacağız.
© Haberler
1/ Tesla Model Y Ardıç
Tesla, 2023 yılında Model Y'yi Avrupa'nın en çok satan podyumunun en üst basamağına yerleştirerek bir sürpriz yaratıyor. Çok basit, elektrikli model termal dahil tüm rakiplerini geride bıraktı. Elektrikli otomobillerin sürücüler tarafından benimsenmesinin daha zor olması nedeniyle modelin 2024'te tekrarlamayı başaramayacağı bir performans.
Ancak bu her şeyi açıklamıyordu çünkü Model Y'nin yeni nesli 2025'in başında geliyor ve birçok kişi yeni nesil otomobilin avantajlarından yararlanmak için satın alma işlemini ertelemeyi tercih ediyordu. “Ardıç” olarak adlandırılan, yeniden tasarlanan 2025 Model Y'nin, Ocak ayında seri üretimi planlandığı için yeni yılın ardından tanıtılması gerekiyor.
©Volkswagen
2/Volkswagen ID.2
Volkswagen'in 25.000 Euro'nun altındaki ilk elektrikli modeli olan ID.2, üreticinin Alman fabrikalarıyla yaşadığı zorluklara rağmen geliyor. Ne yazık ki yine de yıl sonuna kadar beklememiz gerekecek, ancak bu ID.2, 2025 yılı için iyi duyurulmuş durumda. Renault gibi Volkswagen de, bunu haklı çıkarmak için, ikonlarını yeniden canlandırmaya ve yeni modellerinin çizgilerinde retro tasarımlar kullanmaya çalışacak. daha klasik çizgiler ve daha düşük üretim maliyetleri.
Hakkında daha fazlasını keşfetmeyi beklerken, üretim versiyonunun ona çok sadık olması gereken ID.2all konseptinin hatlarını şimdiden inceleyebiliriz. Daha sonra Volkswagen, ID elektrikli ürün gamının da tamamen elden geçirilmesini planladı ancak bunun 2026'dan önce yapılması beklenmiyor.
© 01net
3/BMW iX3
BMW, bir iX3'ün ötesinde, gelecek yıl mevcut elektrikli SUV serisine yönelik tüm eleştirilere yanıt verecek bir SUV hazırlıyor. 2025'te gelecek modelin konseptine geçtiğimiz Mart ayında Lizbon'da yapılan statik bir sunum sırasında yaklaşmıştık ve yeni bir şeylerin olacağı açık. Bu, “Neue Klasse” adı verilen özel bir platformun gelişiyle başlayacak.
“Bu, klasik BMW oranlarını korurken daha uzun bir dingil mesafesi ve daha az çıkıntı sunacak. Cam yüzey de daha büyük olacak”markayı açıklıyor. Ayrıca araç, daha iyi verimlilik (100 km daha fazla menzil planlanıyor) ve daha hızlı şarj ile 800 voltluk bir mimariye geçecek. Gemideki ekran cihazı da farklı olacak ve yeni, daha panoramik bir deneyim sunacak.
©Nissan
4/Nissan Yaprağı
Nissan, Ekim 2025'ten itibaren Birleşik Krallık'ta bir dönüşüm planlıyor. Nissan Ariya ve Renault Mégane E-Tech'in CMF EV platformunu temel alan, benzersiz bir tarza sahip coupe crossover olacak ilk elektrikli modeli Leaf'inki. Son jenerasyonu Mart 2024'te üretimine son verilen kompakt sedanın çizgilerini çizecek, elektrikli otomobil dünyasında tarihi bir modelin dönüşümü.
Uzmanlardan alınan geri bildirimlere göre yeni Nissan Leaf 2025'in tanıtımının baharda, pazarlamanın ise ekim ayından sonra yapılması bekleniyor. Bu arada, Chill-Out konsepti sayesinde geleceğin C segmenti otomobiline dair bir fikir edinebiliyoruz. Ancak yine de bu prototipin 2021 yılına dayandığını ve Nissan ekiplerinin bu model üzerinde pek çok şeyi değiştirmiş olacağını da belirtmek gerekiyor.
©Renault
5/ Renault 4 E-Tech
Renault, 2024 Paris Otomobil Fuarı'nda hem yeni yıldızı R5 E-Tech için kalabalık banyo sunarken, hem de R4 E-Tech'in üzerindeki perdeyi kaldırarak iki kat puan almak istedi. İkincisi henüz piyasaya sürülmedi ve 2025'te piyasaya sürülecek. R5 E-Tech'ten daha fazla yaşanabilirlik sunarak yeni elektrikli seriyi tamamlayacak. Neo-retro çizgilerinin arkasında aslında boyut olarak Captur ve Fransız üretimi var.
Yalnızca hibrit ve termal versiyonları mevcut olan Captur, elektrikli geleceğini R4 E-Tech'te bulacak. Dolayısıyla R5 ile karşılaştırıldığında 18 santimetre daha uzun, 3 santimetre daha geniş ve 7 santimetre daha yüksek. Rakipleri Skoda Epiq, diğer Fiat 600 ve Mini Aceman olacak.
6/ Kia EV4
Kia, 2025 yılı için Renault Mégane E-Tech ve diğer Volkswagen ID.3'ler için bir rakip ayırıyor. Bu, 2023'te bir konsept sunulurken gelmesi beklenen yeni EV4 olacak ve arabanın birkaç prototipi 2024'te gözlemlendi. Bu, bir tür minyatür Kia EV9 olacak ve hepsi EV3 ile aynı tabanı kullanacak, yani. 58,3 kWh veya 81,4 kWh pillere sahip 204 hp elektrik motoru.
Geçtiğimiz Ekim ayında, Renault ve elektrikli Scénic'e yanıt olarak Kia, EV3'ün fiyatını 35.000 Euro olarak belirledi. Fiyat rekabetçiliği stratejisinin hala EV4 üzerinde geçerli olup olmadığını görme fırsatı bulacağız. Pazarlamasına gelince, yılın ikinci yarısında gerçekleşmesi bekleniyor.
Henüz elektrikli bir 911 sunamayan Porsche, 718'i ele alarak ilk kez simgesel modellerinin elektrifikasyonuna ayak basacak. Ancak 2025'te gelişi tehdit altında. Ekim ayı için planlanan spor otomobil, Northvolt'un yaşadığı zorluklar ve Volkswagen'in başkentten çekilmesi nedeniyle tedarik sıkıntısı çekiyor.
Bir bakıma, pille çalışan yeni Porsche 718, kendisini pilsiz buluyor ve bu da mevcut termal versiyonların fazla mesai yapmasına olanak tanıyor. Bazı uzmanlara göre Porsche, eski ve yeni nesil 718'i piyasada tutmak anlamına gelse bile zaman çizelgesine saygı duyuyor ve bir alternatif buluyor olabilir. Sonbaharda geleceğin elektrikli 718 modelinin bir prototipi gözlemlendi.
© Alp
8/ Alp A390
Alpine, bir “gösteri aracı” olarak 2024 Paris Otomobil Fuarı'nda, 2025'te çıkacak ilk elektrikli SUV modelinin habercisi olan bir konseptle kendini sundu. Bu, Porsche Macan ve diğer Tesla Model Y'nin rakibi olan ve güç sağlaması gereken Alpine A390'dır. 500 hp'yi aşan.
Fransız marka, üretim modelinin prototipteki unsurların %85'ini kurtaracağını şu şekilde belirtiyor: hızlı geri dönüş ve 4.60 m uzunluğundadır. Gerekli enerji rezervine sahip olabilmesi için Renault ona 87 kWh'lik mevcut kapasitesiyle en büyük aküsünü sunabilir. Üretim modeli piyasaya sürülmediği sürece dört tekerlekten çekişi çalıştıracak yeni bir akümülatör mevcut olacak.
Chevrolet'nin efsanevi Corvette'inin %100 elektrikli yeni neslini rezerve ettiği Atlantik'in diğer yakasına gidelim. 2019'da merkezi arka konumdaki motorla C8 neslinin ortaya çıkmasının ardından Amerikan markası, 1000 bg'yi aşabilecek bir elektrikli güç aktarım mekanizmasını aşılayarak spor otomobilinin özüne doğrudan saldıracak.
Rekabet hala çekingen olacak ancak Chevrolet şimdiden en büyük rakiplerinden biri olan Dodge Challenger ile yine elektrikli formda karşılaşmayı bekliyor.
2025 yılı sonu için planlanan, fiyatı 500.000 Euro'nun üzerinde olan ve elektrikli Porsche Boxster'ın gelişinden çok daha fazla ses getirecek bir modelle bitirelim. Bu, Ferrari'nin ilk elektrikli modeli ve SUV gövdesiyle sonuçlanacak bir model. Resmi olarak 2021 yılı için duyurulan model, sonunda markanın formunun zirvesine ulaştığı 2025 yılında gelecek ve daha önce V12 ile donatılmış ilk Purosangue SUV'unu piyasaya sürerek vizyon değişikliği yapmış durumda.
Ancak ilk elektrikli Ferrari hakkındaki gizem hâlâ sürüyor ve onun GT ailesine mi yoksa bir spor otomobile mi yerleştirileceğini bilmek zor. Her şeyden önce bildiğimiz şey, Ferrari'nin yeni elektrikli otomobillerinde ses deneyimine hayır demek niyetinde olmadığı, çünkü İtalyan markası Şahlanan At'ın ününe dayanarak, bir arabanın sesini taklit edecek patentli bir cihaz geliştirdi. V8.
Hane halkı takip etse de etmese de, 2025 yılında elektrikli arabalar konuşulacak. Neyse ki biz sadece ağırlığı 2 tondan fazla ve maliyeti 80.000 euro olan lüks elektrikli SUV'lara sahip olmayacağız. Fiyatı 25.000 Euro'nun altında olan elektrikli otomobillere yönelik ivme, belirli bir Volkswagen ID.2'nin piyasaya sürülmesiyle devam edecek; Fransa'da ise Renault yeni teklifini R4 E-Tech ile tamamlayacak. Citroën ë-C3 ve diğer Fiat Grande Pandalara rekabet katmaya yetecek kadar. Segmentin kraliçeleri arasında yeni nesil Tesla Model Y'ye, hatta Nissan Leaf'in başkalaşımına da hak kazanacağız.
© Haberler
1/ Tesla Model Y Ardıç
Tesla, 2023 yılında Model Y'yi Avrupa'nın en çok satan podyumunun en üst basamağına yerleştirerek bir sürpriz yaratıyor. Çok basit, elektrikli model termal dahil tüm rakiplerini geride bıraktı. Elektrikli otomobillerin sürücüler tarafından benimsenmesinin daha zor olması nedeniyle modelin 2024'te tekrarlamayı başaramayacağı bir performans.
Ancak bu her şeyi açıklamıyordu çünkü Model Y'nin yeni nesli 2025'in başında geliyor ve birçok kişi yeni nesil otomobilin avantajlarından yararlanmak için satın alma işlemini ertelemeyi tercih ediyordu. “Ardıç” olarak adlandırılan, yeniden tasarlanan 2025 Model Y'nin, Ocak ayında seri üretimi planlandığı için yeni yılın ardından tanıtılması gerekiyor.
©Volkswagen
2/Volkswagen ID.2
Volkswagen'in 25.000 Euro'nun altındaki ilk elektrikli modeli olan ID.2, üreticinin Alman fabrikalarıyla yaşadığı zorluklara rağmen geliyor. Ne yazık ki yine de yıl sonuna kadar beklememiz gerekecek, ancak bu ID.2, 2025 yılı için iyi duyurulmuş durumda. Renault gibi Volkswagen de, bunu haklı çıkarmak için, ikonlarını yeniden canlandırmaya ve yeni modellerinin çizgilerinde retro tasarımlar kullanmaya çalışacak. daha klasik çizgiler ve daha düşük üretim maliyetleri.
Hakkında daha fazlasını keşfetmeyi beklerken, üretim versiyonunun ona çok sadık olması gereken ID.2all konseptinin hatlarını şimdiden inceleyebiliriz. Daha sonra Volkswagen, ID elektrikli ürün gamının da tamamen elden geçirilmesini planladı ancak bunun 2026'dan önce yapılması beklenmiyor.
© 01net
3/BMW iX3
BMW, bir iX3'ün ötesinde, gelecek yıl mevcut elektrikli SUV serisine yönelik tüm eleştirilere yanıt verecek bir SUV hazırlıyor. 2025'te gelecek modelin konseptine geçtiğimiz Mart ayında Lizbon'da yapılan statik bir sunum sırasında yaklaşmıştık ve yeni bir şeylerin olacağı açık. Bu, “Neue Klasse” adı verilen özel bir platformun gelişiyle başlayacak.
“Bu, klasik BMW oranlarını korurken daha uzun bir dingil mesafesi ve daha az çıkıntı sunacak. Cam yüzey de daha büyük olacak”markayı açıklıyor. Ayrıca araç, daha iyi verimlilik (100 km daha fazla menzil planlanıyor) ve daha hızlı şarj ile 800 voltluk bir mimariye geçecek. Gemideki ekran cihazı da farklı olacak ve yeni, daha panoramik bir deneyim sunacak.
©Nissan
4/Nissan Yaprağı
Nissan, Ekim 2025'ten itibaren Birleşik Krallık'ta bir dönüşüm planlıyor. Nissan Ariya ve Renault Mégane E-Tech'in CMF EV platformunu temel alan, benzersiz bir tarza sahip coupe crossover olacak ilk elektrikli modeli Leaf'inki. Son jenerasyonu Mart 2024'te üretimine son verilen kompakt sedanın çizgilerini çizecek, elektrikli otomobil dünyasında tarihi bir modelin dönüşümü.
Uzmanlardan alınan geri bildirimlere göre yeni Nissan Leaf 2025'in tanıtımının baharda, pazarlamanın ise ekim ayından sonra yapılması bekleniyor. Bu arada, Chill-Out konsepti sayesinde geleceğin C segmenti otomobiline dair bir fikir edinebiliyoruz. Ancak yine de bu prototipin 2021 yılına dayandığını ve Nissan ekiplerinin bu model üzerinde pek çok şeyi değiştirmiş olacağını da belirtmek gerekiyor.
©Renault
5/ Renault 4 E-Tech
Renault, 2024 Paris Otomobil Fuarı'nda hem yeni yıldızı R5 E-Tech için kalabalık banyo sunarken, hem de R4 E-Tech'in üzerindeki perdeyi kaldırarak iki kat puan almak istedi. İkincisi henüz piyasaya sürülmedi ve 2025'te piyasaya sürülecek. R5 E-Tech'ten daha fazla yaşanabilirlik sunarak yeni elektrikli seriyi tamamlayacak. Neo-retro çizgilerinin arkasında aslında boyut olarak Captur ve Fransız üretimi var.
Yalnızca hibrit ve termal versiyonları mevcut olan Captur, elektrikli geleceğini R4 E-Tech'te bulacak. Dolayısıyla R5 ile karşılaştırıldığında 18 santimetre daha uzun, 3 santimetre daha geniş ve 7 santimetre daha yüksek. Rakipleri Skoda Epiq, diğer Fiat 600 ve Mini Aceman olacak.
6/ Kia EV4
Kia, 2025 yılı için Renault Mégane E-Tech ve diğer Volkswagen ID.3'ler için bir rakip ayırıyor. Bu, 2023'te bir konsept sunulurken gelmesi beklenen yeni EV4 olacak ve arabanın birkaç prototipi 2024'te gözlemlendi. Bu, bir tür minyatür Kia EV9 olacak ve hepsi EV3 ile aynı tabanı kullanacak, yani. 58,3 kWh veya 81,4 kWh pillere sahip 204 hp elektrik motoru.
Geçtiğimiz Ekim ayında, Renault ve elektrikli Scénic'e yanıt olarak Kia, EV3'ün fiyatını 35.000 Euro olarak belirledi. Fiyat rekabetçiliği stratejisinin hala EV4 üzerinde geçerli olup olmadığını görme fırsatı bulacağız. Pazarlamasına gelince, yılın ikinci yarısında gerçekleşmesi bekleniyor.
7/ Porsche 718 elektrikli2025 Porsche 718 Boxster EV yukarıdan aşağıya doğru test edilirken görüntülendi @Carscoop pic.twitter.com/BZ53yljOc3
— Kilowatt
(@klwtts) 11 Ağustos 2023
Henüz elektrikli bir 911 sunamayan Porsche, 718'i ele alarak ilk kez simgesel modellerinin elektrifikasyonuna ayak basacak. Ancak 2025'te gelişi tehdit altında. Ekim ayı için planlanan spor otomobil, Northvolt'un yaşadığı zorluklar ve Volkswagen'in başkentten çekilmesi nedeniyle tedarik sıkıntısı çekiyor.
Bir bakıma, pille çalışan yeni Porsche 718, kendisini pilsiz buluyor ve bu da mevcut termal versiyonların fazla mesai yapmasına olanak tanıyor. Bazı uzmanlara göre Porsche, eski ve yeni nesil 718'i piyasada tutmak anlamına gelse bile zaman çizelgesine saygı duyuyor ve bir alternatif buluyor olabilir. Sonbaharda geleceğin elektrikli 718 modelinin bir prototipi gözlemlendi.
© Alp
8/ Alp A390
Alpine, bir “gösteri aracı” olarak 2024 Paris Otomobil Fuarı'nda, 2025'te çıkacak ilk elektrikli SUV modelinin habercisi olan bir konseptle kendini sundu. Bu, Porsche Macan ve diğer Tesla Model Y'nin rakibi olan ve güç sağlaması gereken Alpine A390'dır. 500 hp'yi aşan.
Fransız marka, üretim modelinin prototipteki unsurların %85'ini kurtaracağını şu şekilde belirtiyor: hızlı geri dönüş ve 4.60 m uzunluğundadır. Gerekli enerji rezervine sahip olabilmesi için Renault ona 87 kWh'lik mevcut kapasitesiyle en büyük aküsünü sunabilir. Üretim modeli piyasaya sürülmediği sürece dört tekerlekten çekişi çalıştıracak yeni bir akümülatör mevcut olacak.
9/ Chevrolet Corvette elektrikli
Chevrolet'nin efsanevi Corvette'inin %100 elektrikli yeni neslini rezerve ettiği Atlantik'in diğer yakasına gidelim. 2019'da merkezi arka konumdaki motorla C8 neslinin ortaya çıkmasının ardından Amerikan markası, 1000 bg'yi aşabilecek bir elektrikli güç aktarım mekanizmasını aşılayarak spor otomobilinin özüne doğrudan saldıracak.
Rekabet hala çekingen olacak ancak Chevrolet şimdiden en büyük rakiplerinden biri olan Dodge Challenger ile yine elektrikli formda karşılaşmayı bekliyor.
10/ Elektrikli Ferrari
2025 yılı sonu için planlanan, fiyatı 500.000 Euro'nun üzerinde olan ve elektrikli Porsche Boxster'ın gelişinden çok daha fazla ses getirecek bir modelle bitirelim. Bu, Ferrari'nin ilk elektrikli modeli ve SUV gövdesiyle sonuçlanacak bir model. Resmi olarak 2021 yılı için duyurulan model, sonunda markanın formunun zirvesine ulaştığı 2025 yılında gelecek ve daha önce V12 ile donatılmış ilk Purosangue SUV'unu piyasaya sürerek vizyon değişikliği yapmış durumda.
Ancak ilk elektrikli Ferrari hakkındaki gizem hâlâ sürüyor ve onun GT ailesine mi yoksa bir spor otomobile mi yerleştirileceğini bilmek zor. Her şeyden önce bildiğimiz şey, Ferrari'nin yeni elektrikli otomobillerinde ses deneyimine hayır demek niyetinde olmadığı, çünkü İtalyan markası Şahlanan At'ın ününe dayanarak, bir arabanın sesini taklit edecek patentli bir cihaz geliştirdi. V8.
01net'ten hiçbir haberi kaçırmamak için bizi Google Haberler ve WhatsApp'tan takip edin.